對於漸開線型的葉輪，由於麵積利用係數和葉輪的頭數沒有關係，也就是在選用漸開線葉輪的時候，二葉和三葉羅茨花季传媒官网入口在主要參數相同的時候其排量是相同的。

　　在葉型選取適當的時候，三葉的比二葉的理論輸氣量更大。三葉式羅茨花季传媒官网入口在降低噪聲的同時並沒有降低了它的排量，這正是三葉轉子其中之一的優勢。

　　羅茨鼓花季传媒官网入口在工作過程中，氣體逆流壓縮產生強烈的空氣衝擊動力噪聲，為了減少這種噪聲，在不改變整個有效容積的情況下，減少單個有效容積的體積，從而減少霍姆共振效應，達到減小噪聲的目的。將二葉型變為三葉型，從而將有效容積從兩等分變為三等分，減少了輸出氣流壓力的脈動，而且排氣腔部分體積通過葉輪間隙回流到進氣腔的氣體流量減少，氣體的擾動減小，氣體的脈動壓力減小，從而使鼓花季传媒官网入口的振動減少。

　　壓力脈動是羅茨鼓花季传媒官网入口的主要噪聲源，為進一步減少羅茨鼓花季传媒官网入口的噪聲，對於三葉的葉型可以采用扭葉型。這種結構不僅可以進一步擴大鼓花季传媒官网入口的基元容積，而且可以進一步減小羅茨鼓花季传媒官网入口的噪聲；扭葉結構還可以延緩回流過程，降低排氣脈動。由於受到內泄漏的影響，其進氣流量總有一些脈動，但要比三葉直葉的要小。扭葉型的羅茨鼓花季传媒官网入口的排氣脈動要比直葉型的小一些，三葉羅茨花季传媒官网入口的排氣脈動也比二葉的要小，但差別不是太明顯。二葉的轉子不可能利用扭葉這種形式，在保證葉輪正常齧合的情況下，這種結構是不可能實現的。而三葉的扭葉轉子，隻需其包容角不小於180°，即可以滿足要求。

　　三葉式羅茨花季传媒官网入口對比兩葉羅茨花季传媒官网入口的結論：

　　1.在中心距和外圓半徑相同的情況下，圓弧葉型的三葉羅茨花季传媒官网入口比兩葉的排量要大。漸開線葉型羅茨鼓花季传媒官网入口的排量和轉子的頭數沒有關係。

　　2.三葉羅茨花季传媒官网入口的振動和噪聲比二葉的小，在三葉轉子上使用的軸承的壽命比在二葉上使用的長15%左右。而且三葉轉子可以采用扭葉轉子來降低其噪聲和振動，二葉轉子由於結構上的限製不能采用扭葉結構。

　　3.三葉轉子的力學性能較好，相比於二葉的可更好地保證葉輪之間及其葉輪和機殼的間隙。

　　4.三葉羅茨花季传媒官网入口特別是扭葉型的由於噪聲和動平衡性能較好，在汽車機械增壓上的應用越來越多。